本帖最后由 编外人 于 2024-4-20 17:20 编辑
熊猫----海外的中餐品牌
我们预定的宿营地在圣西蒙，正好位于洛杉矶和旧金山的中间点。但因其中有一段正在维修、堵塞，只好绕道前进。反正美国横竖的道路都很多，只要提前得到路况消息就可自由选择。正好已时近中午，也该找驿站打尖了。
其实多岔几条路后，基本上已经弄明白了它们的一些共通的定律。说到底美国的公路也有等级之分，可以看标记的图形、颜色、数字来区分。他的州际公路和联邦公路的标志是盾形，前者兰底白字、后者白底黑字。用全世界通用的阿拉伯数字书写，数字当然是公路的编号都认得明白的。这两种公路是其公路网的主骨架，将全美所有州及州内的大中城市、重要工业区、都联结起来。再辅以圆形、白底、黑字的州内公路和以矩形、白底、黑数字的郡与郡际公路，组成了世界上最为发达的公路网。不愧车轮上帝国的称号，这一点很多国家是学不来的。究毕相对人口比例的地大物博和富有，没几个国家能比拟。
以上说的是由国家建设的，此外还有纯碎由地方乡镇以及农民自行修建的道路。这种道路采用郡级路的矩形，颜色，但字用英文，估计是地名标志吧！而私人在自己的地盘上修的一些越野便道、毛胚路、牧场路、农庄路，这些没编号标志的还多。由于他们农牧业大多采用机械化，原则上公路不但通到居住地、也要到生产和工作地。农民开起汽车去种地已经不是笑话，这次亲眼见着了。西部因地少人多，很多地方政府就花大气力来修建公路。据说我们去跑车的加州，公路面积几乎占到州总面积的四分之一。他的车道很宽、就算邻道有大货车行走，也不需特意避让。其州际和联邦公路都是高速，基本都是十车道，左右各五条，宽敞不易堵车，发生意外时，也不至全线堵塞。特别有意思的是美国公路的快车道很人性化，他鼓励人们节省汽油拼车出行。但规定必须两人以上的客车才允许进入，这车道即使是在车流量较大的情况下也能保持畅通的。我们国内肯定行不通，但美国这么简单的限制却很管用。因为他们车多、又崇尚自由，多数情况是各人开自己的车。而一个人自驾的车进入要重罚，所以真正进入快车道的车并非太多。这和他们各处设置的公益停车位，有异曲同工之妙。残疾人的专用停车位，总在商场或快餐店最好、最方便的位置。其它车进入也会被处罚，有的特意带上一个残疾人就可以很方便了。
我们只在去吃饭时，上了很短的一段高速就到了一个市场区。它并不像我们的乡镇，由一个有绿化带隔离的大型停车场院坝作主体。周周有商场、快餐店，和一些辅助设施组成。一看那个憨态可掬的黑白分明头像，中国人没有不认识的。这个由民国原蒋氏王朝御厨儿子创办的品牌，经历三十多年的打拚最终获得了成功。竟然从一家小餐馆，扩展成有近二千家分店的美国最大中式快餐连锁店。成为华人在美创业的典范，也是用中国式的生意经编织出的传奇。
当然正如他的宗旨：“做美国人喜欢的中国菜”作为真正熊猫祖地去的四川人，是无法恭维他菜品的。但是在那里能用到米饭，见到几个华裔面孔。热汤这里已被冷饮取代，如添个保温桶装开水，维护一下中餐热饮的习惯应该不难吧？看来家业一大，创业初衷也早抛到了九霄云外。但总还是值得庆幸的，至少可以不用啃汉堡了！虽然这和洋快餐打入我国一样，慢慢变得有些不伦不类。这应是可以理解的，也衷心祝愿熊猫能将中华饮食文化在海外发扬光大。正是：
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发表于 2024-4-20 00:19:01
